Türkiye’de sanayi, ticaret, inşaat gibi ekonomik faaliyetlerin en fazla geliştiği bölge Marmara’dır. Bu nedenle Türkiye’de ulaşımda giderlerin en fazla olduğu bölge Marmara’dır. (Cevap D)

Ülkemizde yer şekillerinin engebeli olduğu yerlerde tünel, köprü, viyadük gibi çalışmalar yol yapım maliyetlerinin fazla olmasında etkili olmuştur. (Cevap D)

Sinop Limanı Karadeniz Bölgesinin tek doğal limanıdır. Buna rağmen liman gelişmemiştir. Limanın gelişmemesinde limanın gerisinde sıra dağların denize paralel uzanması nedeniyle hinterlandın dar olması etkilidir. (Cevap B) Türkiye’de ve Dünya’da dış ticarette en fazla kullanılan ulaşım yolu deniz yoludur. Nedeni; ucuz olmasıdır.

İhracat gelirinin ithalat giderlerinden az olması durumunda cari açık oluşur. Türkiye’de cari açığın azaltılması amacıyla turizme önem verilmektedir. Turizm gelirleri arttıkça cari açık azalır. (Cevap C)

Tarım ürünlerinden elde edilen gelir giderek artmaktadır. Fakat sanayiden elde edilen gelirin payının daha fazla artması nedeniyle tarımsal ürünlerin payı giderek azalmaktadır. (Cevap B)

Türkiye’de demir yolu ulaşımı daha çok doğu-batı yönlü uzanır. Bu duruma neden olarak yer şekillerinin uzanış doğrultusu gösterilebilir. Yer şekillerinin engebeli olması nedeniyle demir yolu yeterince gelişmemiştir. (Cevap A) Türkiye’de kayak, deniz ya da rafting gibi turizm türlerinden belli dönemlerde, kaplıca ve ılıca turizminde ise yıl boyunca gelir elde edilir.

Ege Bölgesinde dağlar denize dik uzanır. Bu nedenle bölgede kıyı ile iç kesimler arasında ulaşım gelişmiştir. Karadeniz ve Akdeniz’de ise dağlar denize paralel uzanır. Bu nedenle Akdeniz ve Karadeniz bölgesinde kıyı ile iç kesimler arası ulaşım geçitlerden sağlanır. (Cevap A)

Antalya’da Beydağları’nda Erzurum’da ise Palandöken Dağları’nda kayak merkezi bulunur. (Cevap B)

Kültepe → Kayseri’de yer alır. (Cevap D) Türkiye’de kara yolu ve demir yolu ağının daha çok doğu-batı yönünde gelişmesinde yer şekilleri etkilidir.

Trabzon’da dağlar denize paralel uzanır. Şehir merkezinin gerisinde uzanan sıradağların yüksek olması nedeniyle demir yolu ulaşımı gelişmemiştir. (Cevap D)

Türkiye’de transit ticaretin gelişmesinde; Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlaması, sanayinin geliştiği Avrupa ülkeleri ile petrol zengini Ortadoğu ülkelerinin arasında yer alması etkilidir. (Cevap C)

Turizmin geliştiği merkezlerde nüfus yıl içerisinde çok fazla değişir. Bu duruma neden olarak dışarıdan gelen turistler ve buna bağlı olarak iş imkânlarının artması nedeniyle mevsimlik gelen işçiler gösterilebilir. (Cevap C) Türkiye’de ulaşımın en geliştiği bölge Marmara’dır. Nedeni; bölgede sanayinin, ticaretin, turizmin, nüfusun, yer şekillerinin, coğrafi konumun elverişli olmasıdır.

Kapadokya’da yer alan peribacaları doğal değer olarak, peribacalarında yer alan tarihi kalıntılar ise kültürel değer olarak UNESCO’nun Dünya Miras Listesine alınmıştır. (Cevap A)

Türkiye’de demir yolu ağı engebeli arazi nedeniyle fazla gelişmemiştir. Bu nedenle demir yolu bütün komşu ülkelere bağlantı sağlamaz. Örneğin, Türkiye ile Ermenistan arasında demir yolu ağı bulunmaz. (Cevap A)

Türkiye’nin ihracatında Almanya, İthalatında ise Rusya ilk sırada yer alır. Son döenmde Rusya ile yaşadığımız krizden dolayı ticari ilişkiler büyük oranda askıya alınmıştır. Bu dönemde ithalarımızda Çin ön sıraya yükselmiştir. Toplam dış ticarette ise Almanya ilk sırada yer alır. (Cevap E) Antalya, Muğla, Alanya, Marmaris, Batum, Fethiye, Nevşehir gibi merkezlerde nüfus yıl içerisinde turizme bağlı olarak çok fazla değişiklik gösterir.